Mae'r generadur gwactod yn cymhwyso egwyddor weithredol tiwb Venturi (tiwb Venturi). Pan fydd aer cywasgedig yn dod i mewn o'r porthladd cyflenwi, bydd yn cynhyrchu effaith cyflymu wrth basio trwy'r ffroenell gul y tu mewn, er mwyn llifo trwy'r siambr tryledu yn gyflymach, ac ar yr un pryd, bydd yn gyrru'r aer yn y trylediad. siambr i lifo allan yn gyflym gyda'i gilydd. Gan fod yr aer yn y siambr tryledu yn llifo allan yn gyflym gyda'r aer cywasgedig, bydd yn cynhyrchu effaith gwactod ar unwaith yn y siambr tryledu, Pan fydd y bibell gwactod wedi'i gysylltu â'r porthladd sugno gwactod, gall y generadur gwactod dynnu gwactod o'r pibell aer.
Ar ôl i'r aer yn y siambr tryledu lifo allan o'r siambr tryledu ynghyd â'r aer cywasgedig a llifo trwy'r tryledwr, mae'r pwysedd aer o'r porthladd gwacáu yn gostwng yn gyflym ac yn ymdoddi i'r aer amgylchynol oherwydd cynnydd graddol y gofod cylchrediad aer. Ar yr un pryd, oherwydd y sŵn mawr a gynhyrchir wrth gyflymu llif aer allan o'r porthladd gwacáu, gosodir muffler fel arfer ym mhorthladd gwacáu y generadur gwactod i leihau'r sŵn a allyrrir gan aer cywasgedig.
Awgrymiadau pro:
Pan fydd y car yn rhedeg ar gyflymder uchel, os oes teithwyr yn ysmygu yn y car, yna os bydd to haul y car yn cael ei agor, a fydd y mwg yn llifo'n gyflym allan o'r agoriad to haul? Wel, a yw'r effaith hon yn debyg iawn i'r generadur gwactod.
Amser post: Ebrill-07-2023